Kõik Tartus asunud autoremondiettevõtted natsionaliseeriti ja koondati riiklikuks autoremonditöökojaks 1941. aastal. Enamus bussiettevõtete ja remonditöökodade hoonetest ja sõidukitest hävis sõjas… »»
Võru bussiärimees Valter Rosenberg tuli 1937. aastal Tartusse klindla plaaniga siin oma äri alustada. Peale kirglikke vaidlusi linnavalitsusega ja heitlusi konkurent August Koogiga hakkasid Tartus ringi sõitma uhiuued TÜ Rooli Mercedes-Benz liinibussid… »»
August Kook oli Tartu linnaliinidel ainus bussiettevõtja 1932. aastast alates. Viis aastat hiljem kaotas ta oma äri jõuliselt turue tulnud bussiärimees Valter Rosenbergile … »»
August Kook – bussiärimees, kes vähendas tartlaste jalavaeva ligi 20 aastat nii Tartu linnas kui kaugemalgi. Kõik oma bussid ehitas Kook Tartus oma töökojas… »»
Esimesed liinibussid hakkasid Tartus sõitma 1920ndate alguses. Bussid olid ehitatud veoauto raamile kohapealsetes remonditöökodades… »»
Kunagine Eesti Energia kasutuses olnud autobuss seisis aastaid uue elu ootel. 2007. aastal sai buss uue omaniku Läänemaalt Paliverest. Kohalik ettevõtja ja vanatehnikahuviline Urmas Tingas restaureeris bussi 2010. a kevadeks.
2008. aastal otsustas Tõhela Külaselts taastada vana kolhoosibussi. Bussi taastamise idee algataja oli kohalik ettevõtja Andres Laur. Sõiduki taastamiseks andis toetust EAS kohaliku omaalgatuse programmi kaudu ning vallavalitsus. Seega on Tõhela Külaseltsi buss esimene, mille taastamistöid toetas Eesti riik.