31. mail 2023 registreeriti Transpordiameti liiklusregistris vanasõidukina autobuss TA-6 ja sellele väljastati registreerimismärk A562. Eesti Vanatehnika Klubide Liidu (EVKL) eksperdid Tiit Talts ja Väino Karu ning asjaosalised hindasid bussi 5. mail Tallinnas. Otsustati, et 1985. aastal Tartu Autode Remondi Katsetehasest väljunud sõiduk on säilinud ligi täielikult originaalsena ning väärib sellisena säilitamist. EVKLi poolt väljastati sõidukile…
Uue elu saanud bussi esimesed tiirud töökoja hoovi peal Kuusalus, veebruar 2018.
2017. a septembri lõpus märkas Virumaa Unic Klubi liige Vello Vilu Rakvere vanarauakokkuostus seismas originaalset ja komplektset TA-6 autobussi. Miks buss vanarauda viidi, kuidas päästeti ja milline rikkalik ajalugu bussil on…
1957. aastal tootmisse läinud autobussi TA-6 baasil ehitati mitmeid eriversioone. Siit edasi jäi vaid üks samm furgooniehituseni…
Kolhoosibuss TA-6 avas nõuka-aja eestlasele maailma – nüüd sai sõita Karjalasse ja Karpaatide taha.
Autobuss TA-6 oli Tartu Autoremonditehase tuntuim toode. Algaastail sõitis TA-6 maaliinidel liinibussina, hiljem oli Eesti NSV majandites ja haridusasutustes põhiliseks liiklusvahendiks ja sai seetõttu hüüdnimeks “kolhoosibuss”.
1956. aastal sündis esimene vagunkerega autobuss TA-6, mida mõningate muudatustega toodeti Tartus kuni 1992. aastani.
1956. aasta ringvaade Nõukogude Eesti nr. 10 tutvustab uut Tartus valmistatud autobussi TA-6
Peale busside seeriatootmise käivitumist Tartus mindi edasi ka uute mudelite väljatöötamisega. Seeriatootmises oleva GZA-651 baasil sündisid kaks uut katsemudelit TA-1A ja TA-6