Peale busside seeriatootmise käivitumist Tartus mindi edasi ka uute mudelite väljatöötamisega. Seeriatootmises oleva GZA-651 baasil sündisid kaks uut katsemudelit TA-1A ja TA-6
Peale edukat busside proovipartiid käivitus 1954. aastal Tartus seeriaviisiline bussiehitus. Samal aastal sai autroemonttöökojast tehas – ettevõtte ametlikuks nimeks oli nüüd Tartu Autoremonditehas.
Kuidas sündis Eesti oma automark “TA” ja miks ehitati Tartus esimene oma autobuss TA-1? »» Bussikerede remontimisest oma bussi ehituseni… »»
1940ndate lõpus oli Lõuna-Eesti autobaasidel suur puudus korralikest bussidest. Vanad sõjaeelsed sõidukid olid amortiseerunud ja nende remontimine polnud enam võimalik. Tartus hakati valmistama uusi bussikeresid… »»
1947. a otsustati Autotranspordi Peavalitsuses luua autobaasidest eraldiseisvad autoremondiettevõtted. Üheks selliseks sai Tartu Autoremonttöökoda… »»
1944. a lõpus loodi Tartusse autotranspordibaas, mille esimeseks ülesandeks oli sõjast järele jäänud veoautode ja busside töökorda seadmine… »»