1960ndate aastate alguses oli ETKVL-i süsteemis kasutusel umbes 170 Tartus valmistatud TA-9-tüüpi furgoonautot. Seoses konteinervedude juurutamisega ETKVL-is rekonstrueeriti Tartus alates 1974. aastast kõik vanad fugoonautod uuteks tagaluuktõstukiga mudeliteks.
70ndatel hakkas Tartu autoremonditehas saama üha enam eritellimusi furgoonautode ümberehituseks. TA-943 seeria furgoonautode baasil valmistati arvukalt erilahendustega autosid Eesti NSV ettevõtetele ja organisatsioonidele.
1975. aastal hakkas Tartu autoremonditehas lõpuks Gorkist saama uusi GAZ-52-04 šassiisid, mis võeti kohe uute furgoonautode alusraamidena kasutusele.
Segadus Gorki uute šassiidega lükkas edasi kolmanda põlvkonna furgoonautode seeriatootmise algust. 1968. aastal alustatud uue mudeli projekteerimine sai seeriatoodanguks alles 1971. aastal.
